在上牌法規(guī)控制嚴(yán)格的環(huán)境下,一些自重更輕、合規(guī)載質(zhì)量更高的小卡車型受到了城配用戶的關(guān)注。相較輕卡而言,其具備更高的靈活性的。
福田 奧鈴新捷運(yùn)
● 夠用的動(dòng)力+合規(guī)底盤配置 上牌無憂跑活更踏實(shí)
動(dòng)力部分該車采用的是全柴485發(fā)動(dòng)機(jī),88馬力,峰值扭矩240牛米,傳動(dòng)匹配常規(guī)5擋手動(dòng)變速箱。相對來說88馬力的全柴機(jī)對于該身還是夠用了,比較考慮到靈活城配的車型定位。
底盤部分,為保證承載性能可靠,該車配備有前7后5+3多片簧,2.7噸級后橋以及6.50R16 10PR多層級輪胎,以確保在拉重貨時(shí)的車身穩(wěn)定性。
另外,該車將車身寬度控制在了1米9出頭,結(jié)合5米5長的車身來看該車的通過性與常規(guī)豪華轎車差不多,在城配的靈活性方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)。





當(dāng)前卡車界形勢瞬息萬變,各種好車層出疊現(xiàn),神車之多屢見不鮮。社會(huì)在不斷進(jìn)步,車友需求由粗放變得集中,唯獨(dú)持有一項(xiàng)閃光點(diǎn)不能持續(xù)成功。造車水準(zhǔn)不斷進(jìn)步的今天,卡車獲得成功的關(guān)鍵在于找準(zhǔn)定位,正如奧鈴TS。福田奧鈴再造精品!比奧馳X系保值,跑800km油耗120L。
奧鈴TS近年來受到福田奧鈴的大力眷注,勢頭可謂盛氣凌人,憑借它的省油功效,切實(shí)滿足了消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)性越發(fā)介意的需求,從而在競爭猛烈的車市中打開了市面。
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